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ゴルフトゥーラン買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| ゴルフトゥーラン | |||
| 平均買取価格 | |||
| 884,442円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H23 （2011） |
108,000km | なし | 480,000円 |
| H17 （2005） |
86,100km | あり | 30,000円 |
| H29 （2017） |
3,755km | なし | 2,490,000円 |
| H17 （2005） |
12,923km | なし | 370,000円 |
| H28 （2016） |
20,000km | なし | 2,590,000円 |
| H29 （2017） |
16,500km | なし | 3,080,000円 |
| H24 （2012） |
93,800km | なし | 598,000円 |
| H23 （2011） |
66,020km | なし | 689,040円 |
| H28 （2016） |
13,935km | なし | 2,989,000円 |
| H17 （2005） |
116,658km | あり | 200,000円 |
| H20 （2008） |
75,000km | なし | 270,000円 |
| H23 （2011） |
71,000km | なし | 800,000円 |
| H21 （2009） |
41,000km | なし | 359,000円 |
| H22 （2010） |
114,000km | なし | 488,000円 |
| H21 （2009） |
93,000km | なし | 168,000円 |
| H23 （2011） |
86,000km | なし | 730,000円 |
| H21 （2009） |
91,400km | なし | 400,000円 |
| H19 （2007） |
63,000km | なし | 378,000円 |
| H16 （2004） |
70,788km | なし | 199,800円 |
| H19 （2007） |
69,600km | なし | 380,000円 |
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フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン初代後期モデルは完成系
実用性の高い3列シート版として人気のゴルフトゥーランに新しい魅力が加わりました。
スポーティーなSUVスタイルで好評のクロスポロと同様のコンセプトで開発されたゴルフトゥーランです。
エクステリアの特徴は、専用デザインとなるブラック仕上げのホイールハウスエクステンション、オーバーフェンダーフロントアンドリヤバンパー、サイドモールディング、サイドスカート、アウタードアハンドルなどを装備すること。
これによって、ミニバンにありがちな生活臭のようなものが見事に薄れ、クロスポロ同様、カジュアルなイメージに仕上がっています。
また、アルミホイルも先をデザインしたサイズで、ブロードウェイの走行性能向上を図った新型サスペンションにより車高は10ミリ高められています。
駆動方式はもちろんFFのままで、大きな変更はありません。
トゥーランはタイヤサイズが大きな変更点
専用の6本スポークデザインのアルミホイルは、17インチタイヤサイズフロントが215/50R17 リヤが235/45 ゴルフトゥーランPSIよりも大きくバイトになっているのもポイントです。
前輪駆動でありながらアイディアにより幅広いサイズのタイヤを採用したのは、車高アップに対応してとのこと。
後輪もグリップ力を高めることで、コーナリングでの安定感を高めていると言うわけです。
この辺の作り込みはフォルクスワーゲンらしいところです。
もっともこのタイヤサイズ変更は良い事ばかりでなく、燃費は若干であるが悪化してしまっていますし、前後位サイズのためタイヤローテーションができないというデメリットも出てきます。
ちなみに、ゴルフトゥーラン／クロストゥーランはスペアタイヤを装着せず、万が一のタンク等のトラブルにはタイヤ応急修理キットで対応する必要があります。
インテリアでは専用デザインを採用し、クロスシリーズであることを主張しています。
ただし、クロスポロのようなカラフルなものではなく、派手さを抑えた比較的シックなものになっています。
トゥーランは小変更でブラッシュアップ
インパネデザインに大きな変更はありませんが、スタンダードのゴルフトゥーランでは、パッケージオプションとなっている純正ナビ、リアビューカメラ、ETC車載器が標準で装備されているのは注目ポイントです。
パワートレーンはゴルフトゥーランと共通の店140馬力の1.4 DSIツインチャージャー＋7速DSGの組み合わせになっています。
7人乗車可能な、居住性積載性に優れたミニバンでありながら、そのダイナミックな走行性能が高く評価されているゴルフトゥーランですが、足回りの変更によってクロストゥーランは更に走行性能が向上されました。
クロストゥーランは価格の上昇を抑えて走りはよりアクティブに
車重はゴルフトゥーラン同じ1,580kg。
パワートルクに不安がないのはもちろんのこと、ブレーキもしっかりしていて安心感があります。
また車高がアップしたにもかかわらず、コーナーリング中の安定感はすこぶる高く、ノーズがすーっと気持ちよく入っていきます。
単に社交あげただけでなく、しっかりと足回りのセッティングし直した効果が出ています。
パドルシフトも装備されているので、ギアチェンジも思いのままです。
ワインディングやオフロード走行も楽しめるモデルになっています。
ゴルフトゥーランより、もう少しアクティブさや個性が欲しいと感じていたユーザにはうってつけの車といえます。
クロストゥーランのデザインフォーマットですが、ゴルフトゥーランによくマッチしているようにも感じます。
このクロストゥーランのワールドプレミアは2011年の東京モーターショーで行われましたが、フォルクスワーゲン本社も日本のユーザを強く意識していると言うことなのでしょう。
ちなみに車両価格を348万円。ゴルフトゥーランTSIのの車両価格は339万円ですので、わずか9万高でしかありません。
しかも純正SDナビを始めとしたパッケージが標準装備されているのですから魅力的です。
ボディーカラーは全6色が用意されています。
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン中古車販売相場
40万円～260万円が相場になっています。
前期、中期、後期によって全く値段は違ってきますが、走行距離が5万キロ未満のものは中期、後期ともに高額になっています。
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン中古車買取相場
20万円～220万円が相場になっています。
前期はほとんど買取価格がつかない状態ですが、複数社に査定して貰うと高額買取が狙えます。
中期、後期ともに7万キロを切る車体は高価買取が狙えます。
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