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V36スカイライン250GT買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| V36スカイライン250GT | |||
| 平均買取価格 | |||
| 625,810円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H22 （2010） |
70,000km | なし | 519,000円 |
| H19 （2007） |
79,000km | なし | 298,000円 |
| H26 （2014） |
96,000km | なし | 788,000円 |
| H24 （2012） |
28,573km | なし | 1,478,000円 |
| H20 （2008） |
108,000km | なし | 399,000円 |
| H19 （2007） |
96,000km | なし | 350,001円 |
| H26 （2014） |
15,000km | なし | 1,399,000円 |
| H17 （2005） |
71,000km | なし | 218,000円 |
| H22 （2010） |
34,220km | なし | 1,000,000円 |
| H19 （2007） |
127,000km | なし | 248,400円 |
| H19 （2007） |
151,000km | なし | 334,800円 |
| H18 （2006） |
95,849km | なし | 515,000円 |
| H18 （2006） |
24,750km | なし | 748,001円 |
| H21 （2009） |
57,000km | なし | 699,000円 |
| H22 （2010） |
102,000km | なし | 798,000円 |
| H22 （2010） |
87,000km | なし | 1,090,000円 |
| H21 （2009） |
74,000km | なし | 780,000円 |
| H21 （2009） |
70,300km | なし | 785,000円 |
| H25 （2013） |
41,115km | なし | 1,079,001円 |
| H19 （2007） |
191,000km | あり | 390,000円 |
V36スカイライン370GT買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| V36スカイライン370GT | |||
| 平均買取価格 | |||
| 1,328,850円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H19 （2007） |
21,000km | なし | 800,000円 |
| H20 （2008） |
73,245km | なし | 1,790,000円 |
| H20 （2008） |
120,500km | なし | 2,280,000円 |
| H20 （2008） |
53,520km | なし | 1,139,000円 |
| H20 （2008） |
57,300km | なし | 3,180,000円 |
| H23 （2011） |
35,994km | なし | 1,289,000円 |
| H19 （2007） |
112,849km | なし | 1,048,000円 |
| H19 （2007） |
66,000km | なし | 798,000円 |
| H21 （2009） |
124,060km | なし | 398,000円 |
| H20 （2008） |
185,000km | なし | 740,000円 |
| H23 （2011） |
38,845km | なし | 1,660,000円 |
| H19 （2007） |
99,000km | なし | 950,000円 |
| H25 （2013） |
27,500km | なし | 1,739,000円 |
| H19 （2007） |
144,140km | なし | 1,050,000円 |
| H19 （2007） |
49,000km | なし | 1,290,000円 |
| H20 （2008） |
73,000km | なし | 1,390,001円 |
| H21 （2009） |
50,000km | なし | 1,458,000円 |
| H19 （2007） |
78,000km | なし | 998,001円 |
| H19 （2007） |
47,000km | なし | 1,290,000円 |
| H19 （2007） |
52,000km | なし | 1,290,000円 |
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スカイラインは「走る喜び」が伝統
日産スカイラインは最初のモデルが発売されてより、常に最新技術を惜しげもなく投入し「走る喜び」を提供し続けてきたスポーティモデルです。
そのニッサン スカイライも11代目のV35型モデルとなり、スカイラインの「走る喜び」の伝統を大切にしながら、コンセプトが21世紀の理想のプレミアムスポーツセダンとして開発されました。
直6エンジンからV6エンジンに変更され、専用フロントミッドシップのFMパッケージを採用することにより、高級サルーンの乗り心地と今まで通りのスポーティな走り、そして広い室内と空力のよいスタイリングなど、本来なら相反する要素を高い次元で両立しています。
R32からR34まで続いてきた直6エンジンをV6エンジンに変更した日産スカイライン
その搭載されるエンジンは電子制御式連続可変バルブタイミングコントロール機構をそなえた直噴V6DOHCの3L及び2.5Lの2ユニットです。
3Lは出力260ps、トルク33.0kgmを発生し、2.5Lは出力215ps、トルク27.5kgmを発生します。
サスペンションはプレミアムサルーンらしくフロント、リヤともにマルチリンク式です。
マルチリンク式はダブルウィッシュボーンよりアーム（ロッド）の本数が多く、路面からの入力をより多くの方向から受け止められる方式になっています。
それにより、コーナーリング性能や乗り心地が他のストラットやダブルウィッシュボーンよりよいものとなるのです。
しかし構造が複雑となり高価なので、主にＦＲの高級車などに使われているわけです。
伝家の宝刀アテーサET-Sを装備する４WD設定もあるV35スカイラインはスノーシンクロモードもついて雪山も安心
3LはFRのみですが、2.5LはFRとスノーシンクロモード付きアテーサE-TSと呼ばれるフルタイム4WDが選べるようになっています。
アテーサE-TSはR32スカイラインGT-Rより受け継いできた日産の伝家の宝刀でもある４WDシステムで、FRベースの４ＷＤですので後輪が空転するかしないかのうちに検知して前輪も駆動させ車を安定させるシステムで、センターデフを持たないのでフルタイム4WDに分類されますが通常は後輪駆動の2WDです。
そして、スノーシンクロモードとはアテーサＥＴ-Ｓに加えてエンジンの回転数制御も行いドライバーのアクセル踏みすぎによるスリップも防ぎます。
これさえあれば雪山にスキーやスノボーに安心していけます。
常時4WDではないので燃費も良いです。
4WDをご検討の方にはとてもお勧めなシステムです。
そして、3Lと2.5L の4WDにはマニュアルモード付き5ATが設定されており、2.5L FRにはマニュアルモード付きの4ATのトランスミッションが組み合わされています。
安全装備もプレミアムセダンらしくしっかりしていて、全車にデュアルエアバッグやABS、EBDやブレーキアシスト、そしてロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装備しています。
V36型ではスタイルも質感も剛性も向上し、全体的にグレードアップしたスカイライン
V36型になると、先代のV35から剛性を大幅にアップさせています。
快適装備はそのままなのですが、フロントサスペンションメンバーなどをアルミ化することで剛性上げた分の重量増をカバーしているのです。
先代とほぼ同サイズなのですが、少しロー＆ワイド化されてFRのスポーツセダンらしい躍動感あるスタイルになっています。
しかも、室内空間も拡大し内装の質感向上もしていて全体的にグレードアップしています。
スカイライン中古車販売相場
V36型だと40万円～200万円程度となっています。
通常新車は初年度と2年目の販売台数が一番多いので、中古車も初年と、2年目登録の台数が多くなります。
しかも、スカイライン自体の販売台数が他の車に比較して少ないので、モデルチェンジ前のモデル末期の車は中古市場に台数がとても少ない状態です。
しかし、車の性格上程度の良い車が多いので、修復歴には気を付けて予算にあった程度の車を探されると良いでしょう。
スカイライン中古車買取相場
V36型であれば発売当初の2006年の車で過走行のものでも30万円程度の値段がつきます。
また350GTであれば250GTよりも同程度の年式、走行距離で20万円ほど高い値段がついています。
V36型で乗り換えや手放すことをご検討の方は複数社に査定見積もりをもらい競合させて高価買取を狙いましょう。
200社以上の中から最大10社を選択して車を査定することができます。全国対応＆スタッフの対応も良く、一括査定サービスの中で一番高く売れる可能性が高いサービスです。また、10年以上の運営実績があって、東証一部上場企業が運営しているので安心です。
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JADRIという中古車を健全化する団体に入っている買取店とのみ提携しているのが最大の特徴です。安心できる買取店のみと買取交渉ができます。ただ、その分選べる買取店が少なくなってしまっています。
