ミニ クロスオーバー買取価格相場 | 高額査定で売却する方法!

ミニクロスオーバー BMW

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ミニ クロスオーバー買取価格相場

車 種
ミニ クロスオーバー
平均買取価格
1,793,100円
年 式 走行距離 修復歴 買取価格
H9
(1997)
175,000km 不明 80,000円
H27
(2015)
28,556km なし 2,150,000円
H25
(2013)
31,000km なし 2,558,000円
H23
(2011)
76,895km なし 1,268,000円
H25
(2013)
55,904km なし 1,000,000円
H24
(2012)
83,106km なし 1,182,000円
H23
(2011)
82,000km なし 998,001円
H27
(2015)
32,124km なし 2,490,000円
H25
(2013)
23,000km なし 2,280,000円
H26
(2014)
17,300km なし 1,659,000円
H23
(2011)
53,000km なし 1,880,000円
H24
(2012)
70,300km なし 1,780,000円
H26
(2014)
34,000km なし 2,480,000円
H27
(2015)
35,097km なし 2,399,000円
H26
(2014)
19,000km なし 1,959,000円
H26
(2014)
73,000km なし 1,780,000円
H25
(2013)
50,000km なし 1,360,000円
H23
(2011)
48,000km なし 1,099,000円
H25
(2013)
20,000km なし 1,480,000円
H29
(2017)
30km なし 3,980,000円

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ミニクロスオーバーは4ドア+4WDのシリーズ最大モデル

ハッチバック、コンバーチブル、クラブマンに続く第四のモデル、ミニ史上初めての4ドアボディとして誕生したクロスオーバーは、同時にもはやうかつにミニと呼べないほどに大きなボディの持ち主でもあります。

4.1mそこそこの全長はそれでもコンパクトの表現のできるサイズです。しかし、1.8mに迫る全幅と1550mmというミニバン級の全高がもたらすサイズ感に関してはとてもコンパクトといえないレベルです。

ちなみに、ヨーロッパ仕様車では1561mmとなる全高データに対して、日本仕様車が前述のとおり、低全高化されているのは「日本の機械式立体駐車場」に配慮し、ルーフ上アンテナ用マウントの形状を専用開発して実現したものです。

ミニクロスオーバーのドライバーズシートへ腰を下ろすと、そのヒップポイント、アイポイントの高さに目を見張らされます。一方で、アイポイントから前方に広がる風景が、あくまでもミニらしい感覚であることにも驚きです。

一方で、アイポイントから前方に広がる風景が、あくまでもミニらしい感覚であることに驚きです。急傾斜で立ち上がったウインドシールド越しの景色の広がり感は、やはりミニそのものです。その一方で、さらに付け加えるならば、後席の空間やラゲッジスペースにはもはやミニとは思えないほどのゆとりが感じられます。

ほかのバリエーションでは感じたことのないドアの重厚なしまり感にこのモデルが大人のミニであることを予想しつつ、まずはシリーズ唯一の4WD仕様であるクーパーSオール4をチョイスしてスタート。

走り始めのトルク感は十分に強いですが、同時に他のミニでは味わった経験のない、それ内の重さが感じられるのもまた事実です。実際、1.4tを超える重量の持ち主であり、単刀直入にいえば大きくて重いというのが走りの第一印象です。

最高184psを発する1.6Lのターボ付きエンジンは前述のようにスタートの瞬間から力強い一方で、さらに3000rpm以上になると一段増しのパンチ力を発揮します。今回テストしたのはAT仕様ですが、MT仕様でシフトワークを駆使すればその俊敏さは一層際立つことになりそうです。

ミニクロスオーバーは圧倒的なブランド力がユニークな車造りの源

クーパーSから同じ1.6Lながら自然吸気エンジンを搭載するクーパーのAT仕様へと乗り換えるの、さすがに絶対的な加速力は格段に落ちるのはやむを得ません。

もちろん、日常シーンではその動きに不満はありませんし、3000~4000rpmをキープすれば力強さも味わうことはできますが、率直なところこのモデルの場合にはクーパーという名称は速さの記号とは一致しません。

一方でクーパーSでもこちらクーパーでも一致する印象がステアリング操作に対する応答性が、その外見からは想像できないほどクイックで時には過敏さすら覚えるものであるということです。

クーパーの場合はこうした特徴的なハンドリングの感覚が寄り際立って感じることができます。

走りの印象を含めて、センターパネル下部にレイアウトされたパワーウインドウスイッチや、ダッシュボード中央部にオフセットされて巨大なのみ見ずらいスピードメーターなど、この燃えるには理詰めの車造りからは大きく外れたデザインも多々見受けられます。

しかし、それもこれもがミニの一員だからこそ許される、こゆうで協力無比なブランド力の下に成り立っていることも確かです。

ドレスアップ用のオプションアイテムを多数身にまとった今回のクーパーSのテスト車では500万円に迫ることになっていた、割高感がぬぐえない価格設定が許されること、それにも拘わらず、現実に多くのユーザーの支持を受けているといったこともまた、ミニのブランド力の高さを物語っています。

ミニであれば何をやっても許されるという雰囲気がすでに出来上がっていることこそが、このブランドの強みです。それが、他にはないユニークで個性的なモデルを次々生み出す原動力になっています。

ミニクロスオーバーはインテリア&エクステリア、装備が充実

5ドアボディとクーパーSに設定された4WDは、ミニでは初採用です。ハッチより全長、全幅、全高のすべてが一回り大きいですが、大型フェンダーなどのSUV風味が加わることでさらに存在感が増しています。

エンジンまわりは、oneは98ps/153Nm、クーパーは122ps/160Nmの1.6L NAを積みます。クーパーSも1.6Lですが、ターボによって184ps/240Nmオーバーブースト時は260Nm発生しています。

乗降性は良好で、床もシートも高いため、あまり腰をかがめなくても乗り降りができ、頭上にも十分な余裕があります。

後席のアクセスもミニでは最も良好なので、小さな子供やお年寄りのいる家庭にも向きます。

インパネ&メーターはミニらしさは濃厚ですが、作りはかなり細かくなっています。

中央の速度計やステアリングの奥の回転計など、ミニの方程式に沿って構築されていますが、エアコン吹き出し口の位置や、センターメーターを囲むデザインなどは独自のものです。

クーパーSにはセンターコンソールやサイドベゼルなどにダークアンスラサイトという素材を使い、上質な雰囲気を演出しています。

前席は頭上空間の余裕は他のシリーズと同程度です。

ミニというと地を這うような低めのシートポジションが思い浮かびますが、こちらはフロアが高めでややアップライトな着座感が印象的です。全高が高いぶんヘッドクリアランスに余裕がありそうですが、ハッチやクラブマンなどと大差はありません。

後席のフットスペースは全長4.1mクラスとしてはまずまずの広さですが、ミニシリーズでは最も余裕をかんじさせます。さらに前席の下に足の甲まですっぽりと足が入りますので、足を伸ばしたいときや大柄な人でも窮屈な思いはしません。

ミニクロスオーバー中古車販売相場

140万円~420万円が中古車販売相場です。

ほぼ、年式と走行距離に比例する相場となっています。過走行のものは安い相場感覚になっています。

ミニクロスオーバー中古車買取相場

90万円~350万円が中古車買取相場になっています。

年式と走行距離が比例する相場になっています。

しかし、ミニに弱い買取店に査定してしまうと確実に安く買い叩かれてしまいます。

必ず複数の買取店に買取価格を競争させて、高価買取して貰いましょう!

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かんたん車査定

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