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カローラ(120系)買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| カローラ | |||
| 平均買取価格 | |||
| 307,500円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H18 （2006） |
41,000km | なし | 300,000円 |
| H17 （2005） |
97,000km | あり | 300,000円 |
| H16 （2004） |
42,000km | なし | 230,000円 |
| H16 （2004） |
11,000km | なし | 300,000円 |
| H15 （2003） |
71,000km | なし | 320,000円 |
| H14 （2002） |
65,000km | なし | 300,000円 |
| H18 （2006） |
91,000km | なし | 298,000円 |
| H17 （2005） |
23,000km | なし | 648,000円 |
| H16 （2004） |
161,000km | なし | 180,000円 |
| H14 （2002） |
72,000km | あり | 199,000円 |
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カローラ(120系)は全世界で愛用されているコンパクトカーの代表
カローラのネーミングは、日本人であれば多くの方が知っています。1996年に初代モデルを投入して以来、トヨタ車というよりは国産車の代表として販売され続けてきました。
最近は軽自動車のワゴンR、ホンダのフィットをはじめとするコンパクトなハイトワゴンの登場で、以前ほどポピュラーな存在ではなくなりましたが、それでも人気車種であることに違いはありません。
カローラ(120系)はしっかり居住空間を確保していて質感の高さも十分
カローラはホイールベースを2600mmと長く設定、全高も1470mmと高くとることでミドルサイズセダン並みの広い室内を得ました。
とくにリヤシートはコンパクトセダンではどうしても狭くなりますが、カローラセダンでは膝先に十分な余裕を確保、床から座面までの寸法もたっぷりとりました。
大人4名が快適に長距離走行を楽しめます。一方、インテリアの質感もミドルサイズセダンの水準です。
とくにインパネ周りは丁寧に造りこまれています。
カローラ(120系)はスタイル的に車両感覚がつかみずらい
これは最近のトヨタ車全般に当てはまる傾向ですが、サイド＆リヤウインドウの下端を高めに設定した結果、後方の視界が妨げられています。
外観写真からもドアパネルが上下に厚いことがわかります。
また、ボンネットの上面が前方に向けて傾斜していて、ボディの先端部分や車幅の感覚がつかみにくくなってしまいました。
カローラと言えば今でも運転しやすいイメージですが、120系カローラはギャップが生じています。
カローラ(120系)は取り回しに違和感が無ければアリ
後方視界や取り回し性が良くないことは、市街地走行が中心になるカローラにとって大きなウィークポイントです。
先代型まではボンネットも見えて視界も良好だったので、新型に代替するユーザーは要注意です。
試乗者で車庫入れなどを確認するのがベストです。
少なくとも展示車で後方視界や前方の見切り感覚だけは見ておくべきです。
この点に問題が無ければ、居住性や内外装の質感位優れ、購入する価値の高い車になれます。
カローラ(120系)はエクステリア＆インテリアともに充実
かつては低価格の車という意味でカローラの車名が使われていたこともありますが、120系はニューセンチュリーバリューという新しい開発概念によって走行性能を含めて上質化しています。
実際に触れればカローラの質の高さが良くわかるはずです。推奨グレードは明るい配色で、高級仕様のラグセールであればさらにゴージャスな装備になります。
シートはミニバンなどとの比較はすべきでは有りませんが、同クラスのセダンのシートと比べると十分にライバルをしのぐ空間と快適性になっています。
スポーツ性とは無縁の車ですが、効率のいい可変バルブタイミングなどを採用したエンジンによって、不足のない十分な動力が得られます。
カローラ120系はコンパクトな車体ですが、荷室はこのようにしっかりと容積を確保しています。現在もセダンでなければというユーザーも少なくありません。
カローラ(120系)中古車販売相場
20万円～70万円が中古車相場です。
かなり底値ですが、根強い人気がありまだまだ流通量は減っていません。
カローラ(120系)中古車買取相場
5万円～45万円が買取相場です。
需要は海外で高いですが、カローラなどの実用車に弱い買取店だと、安く買取されてしまう可能性があります。
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