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カムリ40系 買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| カムリ40系 | |||
| 平均買取価格 | |||
| 732,438円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H18 （2006） |
57,585km | なし | 490,000円 |
| H21 （2009） |
不明 | なし | 499,990円 |
| H23 （2011） |
86,720km | なし | 1,519,000円 |
| H19 （2007） |
80,100km | なし | 521,390円 |
| H23 （2011） |
43,000km | なし | 1,898,000円 |
| H21 （2009） |
89,000km | なし | 590,000円 |
| H19 （2007） |
22,000km | なし | 540,000円 |
| H18 （2006） |
115,000km | なし | 288,000円 |
| H18 （2006） |
48,000km | あり | 498,000円 |
| H19 （2007） |
80,000km | なし | 480,000円 |
カムリ50系 買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| カムリ50系 | |||
| 平均買取価格 | |||
| 1,552,194円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H24 （2012） |
68,580km | あり | 1,400,000円 |
| H24 （2012） |
32,900km | あり | 1,400,000円 |
| H25 （2013） |
12,000km | なし | 1,660,001円 |
| H26 （2014） |
11,000km | なし | 1,830,000円 |
| H26 （2014） |
73,000km | なし | 1,798,000円 |
| H25 （2013） |
44,000km | あり | 1,098,000円 |
| H23 （2011） |
86,720km | なし | 1,519,000円 |
| H24 （2012） |
54,000km | なし | 1,250,000円 |
| H23 （2011） |
43,000km | なし | 1,898,000円 |
| H26 （2014） |
85,000km | なし | 1,458,000円 |
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トヨタ カムリはクラストップの高級ＦＦサルーン車
トヨタカムリは、1980年にＦＲ車のセリカカムリとして開発されましたが、その後FFレイアウトに変更され今では世界戦略車の高級FFサルーンとして輸出されています。
世界各国、それおそ100以上の国で販売されるモデルで、2005年には累計販売台数が1,000万台を超えるほどで、グローバルモデルとして確固たる地位を確立しています。
2006年にフルモデルチェンジしたXV40型は、テーマをミディアムセダンの新たな世界基準の創造として開発された、トヨタのＦＦ車としては最上級のセダンとなっています。
このフルモデルチェンジによってさらにホイールベースとトレッドが拡大され大きくなったボディには、ＦＦレイアウトを最大限に生かしてリアシートの足元のスペースを大きく取ってあり、ラゲッジスペースも大容量になっています。
さらに、走行性能面においてもトレッドの拡大と低重心化が操縦安定性を向上させています。
搭載されるエンジンには、全モデルよりシリンダーブロックや吸排気系などを見直すことで出力を向上させた2.4L 直4DOHC（167PS）で、組み合わされるトランスミッションは5速ATでフルタイム4WDには4速ATが組み合わされています。
グレードによって、クルーズコントロールやアジャスタブルシート、スマートエントリー＆スタートシステムが設定され、左右独立温度コントロール式オートエアコンは全車に標準装備されています。
安全装置には、運転席ニーエアバックや前席にサイドエアバック、前後席にカーテンエアバッグなどのＳＲＳエアバックを全車標準装備しています。2009年のマイナーチェンジ時には、ＶＳＣやＴＲＣが標準装備されました。
現行モデルのトヨタ 50系カムリはハイブリッドモデルが設定され、国内はこのハイブリッドのみ
北米でもクラストップレベルの販売数を誇るトヨタ カムリは2011年に現行モデルにフルモデルチェンジされました。
この現行モデルはハイブリッドもラインナップされ、国内はこのハイブリッドのみの販売となっています。
全長は4.8ｍ超、全幅も1.8ｍを超えミドルセダンとしての存在感にあわせて高級感も持ち合わせており、ハイブリッドシステムを搭載したことで圧倒的な燃費を獲得し環境性能も向上させたうえ、走行性能も高いものとなっています。
トヨタ カムリハイブリッドは燃費が10年前のコンパクトカー並み、動力性能は３Ｌクラスと同等
搭載されるパワーユニットは、2.5Ｌガソリンエンジンにプリウスと同じハイブリッドシステムＴＨＳⅡをさらに効率化したものを採用しています。
その燃費はJC08モードで23.4Ｋｍ/Ｌにもおよび、燃費は１０年前のコンパクトカー並みで動力性能、加速性能はモーターアシストのおかげで3Lクラスのガソリンエンジン車に匹敵します。
ハイブリッド用のバッテリーを小型化したことにより、ゴルフバック４つを載せることができるほどのトランク容量を確保しています。
安全性能としては、衝突時に自車も他車も守ることを考えられた全方位コンパティビリティボディ構造を採用しています。
また、歩行者への接触時に衝撃を緩和させるため、エンジンフード、フェンダー、カウル部を衝撃を吸収する構造としています。
さらにはむち打ち障害軽減フロントシートや計７か所に及ぶSRSエアバックを標準装備しています。
カムリ中古車販売相場
先代40系カムリが20万円～120万円程度、現行のカムリハイブリッドが120万円～300万円となっています。
新車価格が300万円を超えるものもある先代カムリですが、セダン不人気の今の時勢だと2009年式の5万キロ程度のモデルで車体価格が８０万円程度になっています。
先代の車を狙っている方は2006年、2007年度モデルがまだたま数があり多少選ぶことができるのでお勧めです。
通常ならなるべく後年式をお勧めするところですが、たま数が少なすぎて最終年式とかになると探すほうが困難になっています。
車的に、所有者層的に年式の割には走行距離が少なく程度の良い車が多いので初年度から10年がたつ車ですが、ほかの車より比較的程度はよいと思います。
現行の50系カムリハイブリッドモデルは2011年にフルモデルチェンジされてまだ年数がそれほど経っていないこともあり、修復歴なし車では乗り出しで200万円は用意する必要があるようです。
しかし、5万キロ以下の車は容易にみつかりますし、先代よりたま数もありますので色や装備など選択の余地があります。
よく、ハイブリッドバッテリー交換の心配をされるお話を聞きますが、交換は１０万キロを超えないと必要がないのでまだまだ心配なく乗れます。
セダンを好まれる年配の方にもおすすめの一台です。
カムリ中古車買取相場
10万円～300万円程度までとなっています。
現行モデルもありますから、上は３００万円に届きますが2006年モデルで過走行になると１０万円程度になっています。
2011年にフルモデルチェンジされた現行モデルはセダン不人気なこの時勢にもハイブリッドということで買い取り価格も高額な部類になっており、低走行車なら150万円～200万円程度の価格がつきます。
現行モデルオーナーの方には車検が3年目、5年目の方もいらっしゃることと思いますので、ぜひご検討されてみてはいかがでしょうか？
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