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ポルシェ ボクスター(986型)買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| ボクスター 986 | |||
| 平均買取価格 | |||
| 1,781,500円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H15 （2003） |
146,500km | なし | 1,250,000円 |
| H16 （2004） |
56,740km | なし | 1,780,000円 |
| H12 （2000） |
220,000km | なし | 1,500,000円 |
| H15 （2003） |
77,600km | なし | 1,580,000円 |
| H9 （1997） |
94,893km | 不明 | 600,000円 |
| H21 （2009） |
19,000km | なし | 3,979,000円 |
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ポルシェ ボクスター(986型)はエントリーモデルとしてポルシェを支える
ボクスターはエンジンをドライバーの後方、つまりミッドシップに搭載したポルシェの2シータースポーツモデルです。オープンタイプのスパイダーボディを採用し、911以上にスポーツカーらしい車ともいえます。
エンジンは水平対向6気筒を採用。排気量は催告出力が228psの2700ccと260psの3200ccと2つのラインで構成されています。
ポルシェ ボクスター(986型)は魅力を広く普及させたモデル
重心を低く抑えられる水平対向エンジンをミッドシップに搭載、全高も1290mmと低く、さらに車両重量は3200cモデルでも1400kgです。
運動性能に優れたスペックを備えて、しかもボディはオープンタイプでありながら剛性を十分に確保したのでハンドリングの正確性は極めて高くなっています。
ミッドシップによるフットワークの俊敏性、高剛性ボディによる優れた走行安定性を両立した車と言えます。
ポルシェ ボクスター(986型)のボディはライトウエイトとは言いづらい
ミッドシップスポーツの特性を生かして峠道をスポーティに走ろうとすると、日本においては少々ボディサイズを持て余し気味になってしまいます。
全長が4320mm、全幅が1780mmというサイズはミッドシップとして振り回すには若干大きく、また少々重く感じられます。
また、911と違ってリヤシートを持たないので、荷物がある時はフロント側とリヤ側のラゲッジコンパートメントを使う必要があります。
ポルシェ ボクスター(986型)はRRではなくミッドシップというところに大きな意味あり
911シリーズとは違った走りの味を楽しめる生粋のスポーツカーです。
ミッドシップレイアウトは重量物であるエンジンをボディの中央に置くので、車の動きがシャープになる反面、剛性が追い付かないと挙動の乱れ方がトリッキーになって、コントロールが難しくなります。
ボクスターはボディの剛性アップとサスペンションの設定によって、ミッドシップレイアウトのメリットとなる部分を抽出することに成功しました。
ポルシェ ボクスター(986型)エクステリア＆インテリア
ボクスターはデビューが1997年。スタイルには大きな変化はありませんが、マイナーチェンジによって中身は第2世代へと進化。その代表は新しいバリオカムの採用で燃費向上と最大出力アップを実現しています。
ミッションは5MT、5速ティプトロニックS、6速MTの3つのミッションを備えています。インテリアオールレザーやシートレザーカラーなどのオプションもこのクラスならではの選択です。
メーターはロードスターのコンセプトと0→100km/h、6.6秒の性能を併せ持ちます。300km/hまで刻まれた速度計がそれを物語ります。
ステアリングはテレスコピックアジャスト付でより好みのポジションが取れます。吟味された素材感はこのクラスには欠かせない条件です。
ソフトトップには911カレラ/カレラ4カブリオレと同様ガラスを採用しています。ソフトトップ形状はよりクーペに近い鋭角的な形状となっています。
ポルシェ ボクスター(986型)中古車販売相場
110万円～260万円が中古車販売相場になっています。
走行距離が浅く、年式が高年式のものについては高額で取引されています。
過走行の車体はかなり相場よりも値段が低い価格で取引されています。
ポルシェ ボクスター(986型)中古車買取相場
70万円～200万円が買取相場です。
特に最終型の2004年モデルで走行距離が短いものは200万円近い買取価格で推移しています。
また、初期モデルでも走行距離が短いものは高価買取が狙えます。
もし1社に査定してもらった場合、ポルシェが得意な買取店でなければ買い叩かれてしまう可能性があります。
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