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初代アテンザ(GG系)買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| 初代アテンザ(GG系) | |||
| 平均買取価格 | |||
| 330,300円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H17 （2005） |
158,234km | あり | 189,000円 |
| H15 （2003） |
169,950km | あり | 100,000円 |
| H14 （2002） |
97,722km | なし | 100,000円 |
| H20 （2008） |
66,400km | あり | 750,000円 |
| H16 （2004） |
134,238km | なし | 350,000円 |
| H15 （2003） |
63,000km | なし | 138,000円 |
| H20 （2008） |
63,000km | なし | 698,000円 |
| H20 （2008） |
58,000km | なし | 390,000円 |
| H19 （2007） |
57,000km | なし | 398,000円 |
| H18 （2006） |
50,000km | なし | 190,000円 |
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アテンザ(GG系)は欧州市場を視野に入れたマツダのグローバル戦略車
アテンザはカペラの光景に位置するミドルサイズセダンですが、走りの良い車作りを目指したマツダの新しいコンセプトに従い、スポーティテイストなセダンに仕上がっています。
ボディは全幅が1780mmというワイドボディ。エンジンは2000ccを設定するもののメインとなるのは2300ccです。BMWの3シリーズやアウディA4をライバル車に想定して設計されました。
アテンザ(GG系)は専用の後席を用意して高い快適性を確保
5ドアハッチバックのスポーツやワゴンではラゲッジスペースの積載性も重視していて、リヤシートに座ると少し腰が落ち込んでしまう。
その点セダンは座面にボリューム感があって座り心地に優れます。もちろんフロントシートも満足できるレベルで、インパネの質感が高く、スポーティな雰囲気を併せ持っています。
走りの面では2300ccエンジンが魅力です。実用回転域のトルクを十分に確保する一方、吹け上がりも良好です。
アテンザ(GG系)はタイヤがマイナスポイント
5ドアハッチバックのスポーツやワゴンと同様、コーナーリング時のグリップバランスは少々前輪に偏り気味です。
ハンドルを切った時の反応が素直でｋる間を内側に向けやすい半面、後輪の落ち着きが甘くなります。特に20Cや23Eに標準装備される15インチタイヤは省エネ志向の設定で正直約不足です。
16インチタイヤを装着したいところですが、ディーラーオプションは割高です。一方メーカーオプションだと他の装備とセットになってしまう点が不親切です。
アテンザ(GG系)は取り回しはいいが後退はしにくい
ミドルサイズセダンとしては大柄な3ナンバー車ですが、ドアミラーの端から端までの寸法は5ナンバー車並みい抑えていて、意外に取り回しはよくなっています。
ただし、後方視界はいいとは言えず、バックはしにくくなってしまっています。
やや後輪のグリップ力が甘くなり易い点はネックですが、セダンと15インチタイヤの組み合わせは、全バリエーションの中でベストと言えます。ヨーロッパ車的な雰囲気の車が欲しい人にとってはベストな選択です。
アテンザ(GG系)はインテリアや利便性は◎
2300ccであれば大柄に感じる車体を活発に走らせることが出来ます。ハイデッキスタイルのため少々バックがしにくいですが、比較的短い全長のため取回し性能はかなりよくなっています。
インパネ周りはワゴンと同質のインパネデザインを採用しています。メタル調樹脂などでスポーティ感を演出していますが、いわゆる豪華さは感じられず、若々しさが感じられるインパネ周りになっています。
内装は車体が拡大されたことによって全席ともに余裕のある着座位置になっています。後席の位置きめとクッション厚が適切なことも好感が持てます。
大きな開口部を持つトランクスルー機構によって長物などの積載も可能になっています。欧州市場えはこうした機能を求めるユーザーも数多く存在します。
トランクは直角に開き、ヒンジが荷物にあたることの少ない新タイプのものを採用しています。セダン派にとっては嬉しい装備です。
アテンザ(GG系)中古車販売相場
30万円～160万円が販売相場になっています。
一般的なグレードのアテンザは高くても70万円ほどですが、2.3Lのマツダスピード仕様が軒並み100万円を超える相場になっています。
アテンザ(GG系)中古車買取相場
5万円～110万円です。
一般的なアテンザであれば5万円～50万円が買取相場で、5万キロ以下のものについては高価買取が狙えます。
また、マツダスピードのターボモデルについては100万円前後の買取価格が見込めます。
しかし、マツダ車に弱い買取店にアテンザを売ってしまうと安い値段で買いたたれてしまう可能性があります。
かならず複数の買取店に査定してもらって、アテンザの買取価格を競争させると高価買取が狙えます。
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