アルトエコは燃費性能を追い求めたミライースの対抗馬
アルトエコはベーシックな軽モデルながらすでに、新アイドリングストップやエネチャージ、エコクールなどの省燃費技術一式を採用しています。
改良で圧縮比を11.0から11.3まで高めて、ピストンヘッド形状変更や、内部抵抗の軽減、可変バルブタイミングの作動領域の拡大で、より燃焼効率の向上を達成しています。
スズキの燃費性能に対する努力、ここに極まったといった感じです。
車にとって燃費性能はすべてでは有りませんが、最高水準の燃費はアルトエコにを使うユーザーへの優しさに繋がっています。
カタログ燃費だけでなく、実用燃費もどれだけ荒い運転をしても20km/Lを切ることがりません。
そこまで追及された車作りは、他社ではマネできないレベルまで来ています。
アルトエコのエクステリア
エクステリアは基本的にはアルトのベースグレードと同一です。
唯一の違いはエンブレムが青くなっているという点です。
それ以外には目立った違いはありません。
アルトエコのインテリア
アルトエコのメーターにはエコドライブアシスト照明や、アイドリングストップランプにエコスコアなどのエコドライブをサポートする、多くの情報も表示されます。
居住性は良好で、フロント、リヤシートともに十分な空間を確保しています。
とくにフロントシートは高めにヒップポイントを取っていることもあって、背の低い女性であっても運転視界は確保されています。
インテリアの色は明るいブラウン、グレーを基調の配色で解放感にあふれています。
ドアも広々としていて、開口部地上高も315mmと低めで乗り降りのしやすい親切設計になっています。
リアシートをたためば十分に実用的な荷室を確保できます。シートをたたまなくてもベビーカー程度であれば簡単に収納が可能な容量です。
アルトエコのエンジン、パワートレーン
エネチャージや新しくなったアイドリングストップを採用する最新技術を搭載していますので、燃費面では特に気にすることなく走行が可能な点が魅力です。
圧縮比率やエンジンないぶの摩擦抵抗の軽減、各制御部の最適化を図ることで、より高い省燃費性能をてにいれました。改良前のモデルにくらべてJC08モードの燃費は35km/Lになりました。
1つ残念な点が、タンク容量です。
色々な雑誌やネット上でもかかれていますが、タンク容量が20Lしかなく不満を覚える方が多いのも確か。
しかし、実燃費が20L/kmを超えていますので、満タンで400kmほど走る計算になります。
個人的には400km走れば十分かと思いますが、世間の評価は思いのほか厳しいようです。
この結果をふまえて次モデルではタンク容量は改善されました。
アルトエコ中古車販売相場
45万円～90万円がアルトエコの販売相場になっています。
過走行のもの、10万キロをこえている車体でも40万を切らない価格がついていま。
ミライースも同様ですが燃費スペシャルモデルは需要が高く、値段落ちはしにくい特徴があります。
アルトエコ中古車買取相場
20万円～70万円がアルトエコの買取相場です。
需要の高さからほとんど値落をしていない相場になっています。
1社のみに査定して貰った場合、あまりいい査定額は期待できませんので、必ず複数社に査定して貰って買取価格を競争させましょう！
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