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エアトレック買取価格相場
| 車 種 | |||
|---|---|---|---|
| エアトレック | |||
| 平均買取価格 | |||
| 309,200円 | |||
| 年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
| H15 （2003） |
37,000km | あり | 240,000円 |
| H16 （2004） |
58,300km | なし | 298,000円 |
| H16 （2004） |
77,500km | なし | 430,000円 |
| H14 （2002） |
77,900km | なし | 498,000円 |
| H15 （2003） |
78,971km | なし | 490,000円 |
| H16 （2004） |
54,000km | なし | 398,000円 |
| H15 （2003） |
129,000km | なし | 160,000円 |
| H14 （2002） |
64,000km | あり | 150,000円 |
| H13 （2001） |
51,000km | なし | 180,000円 |
| H17 （2005） |
109,000km | なし | 248,000円 |
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エアトレックはSUVの先駆け的モデル
エアトレックは最低地上高さ195mm（ターボは160mm）と地上高が高いので、SUVに分類しましたが外観のデザインはステーションワゴンです。
インテリアはコラムシフトのATを備えるなど実用的な作りになっています。
最近のSUVに近いワゴンになります。エアトレックはその代表格といえます。
高い実用性と買い求めやすい価格を実現しました。
室内は上質な作りになっているだけあって居住性は良好です。
フロント、リアリートともにサイズを十分に確保しており、大きい大人でも快適に乗車できます。
インパネシフトの採用でフロントシートの下ところがにも余裕が生まれました。
エアトレックのターボエンジンとノンターボエンジンはかなりの違い
ターボエンジンについてはノンターボの2,400CCに対して2,000CCのエンジンとなります。
熟成された2Lエンジンとあって日常回転域のトルクも十分です。
2Lのターボエンジンは馬力、トルクともに十ｂんで3000CCクラスの走行感覚を楽しめます。
ノンターボのグレードは少々柔らかいサスペンションにオールウェザータイヤを組み合わせたことで、素早い切り返しではボディーが左右に降られやすい特徴があります。
コーナーリング時に不用意な操作をすると、ボディーの動きにつられて挙動をみだしてしまう場合もあります。
走行安定性の高いターボをは横には触れませんが、これは最低地上高が160ミリになってSUVのメリットを生かしにくい特徴があります。
エアロパーツは凹凸にヒットする心配があります。
SUVとはいわずにワゴンとして楽しみたいのであれば、少し固いサスペンションと様タイヤの組み合わせは、2,400CCのノンターボモデルでは得られない走行安定性を備えています。
最近は冬季にはスタッドレスタイヤを装着するユーザが増えたので、オールウェザーの必要性は低いです。
ただし最低地上高まで下がるのは困ります。
195mmのターボモデルもグレードとして設定されていてもよかったのではないでしょうか。
SUVとしての実用性を備えたバランスの良い車に仕上がるはずです。
荷室はそれほど大きなものではありませんが、フロア下にはアンダーボックスも用意されています。
ただしその深さは十分とは言い難いサイズです。
ただ、小物収納スペースにも配慮が行き届いており実用性の面でも心配はありません。
ドリンクホルダーなどの装備も平均以上のレベルになっています。
後席は分割可動式気候によって荷室拡大が可能です。
荷室自体は大きくありませんのでこの機能は大切になってきます。
エアトレックは北米でトレンドになったクロスオーバーというジャンルであり、2002年末からは良いよアウトランダーの車名で米国を中心に販売されています。
インテリアの作りとデザインはラグジュアリー性を重視しています。希望すれば艶やかな配色を選ぶことも可能です。
エアトレック中古車販売相場
30万円～80万円が販売相場になっています。
どのグレードでも販売価格には大差が無く、どちらかというと程度重視の相場です。
エアトレック中古車買取相場
10万円～50万円程度が買取相場になっています。
1社のみに査定して貰った場合、買い叩かれてしまうことが多い車種ですので、複数の買取店に買取価格を競争させましょう！
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