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18クラウンマジェスタ買取価格相場
車 種 | |||
---|---|---|---|
18クラウンマジェスタ | |||
年 式 | 走行距離 | 修復歴 | 買取価格 |
H18(2006) | 74,500km | なし | 420,000円 |
H18(2006) | 83,682km | あり | 398,000円 |
H18(2006) | 74,500km | なし | 420,000円 |
H12(2000) | 75,800km | なし | 248,000円 |
H19(2007) | 103,000km | なし | 780,000円 |
H18(2006) | 190,083km | なし | 298,000円 |
H18(2006) | 86,000km | なし | 800,000円 |
H17(2005) | 98,600km | なし | 200,000円 |
H18(2006) | 122,454km | なし | 1,280,000円 |
H18(2006) | 56,000km | なし | 740,000円 |
H18(2006) | 19,000km | なし | 1,280,000円 |
H16(2004) | 110,000km | なし | 1,280,000円 |
H18(2006) | 75,000km | なし | 1,680,000円 |
H18(2006) | 223,300km | なし | 590,000円 |
H18(2006) | 86,000km | あり | 740,000円 |
H18(2006) | 84,000km | あり | 840,000円 |
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新開発4.3Lエンジン搭載でクラウンの上級とセルシオの後継を兼ね備える
セルシオがレクサスブランドに切り替えられるタイミングで登場したのがS180系マジェスタ。エクステリアデザインはクラウンよりもセルシオに近いデザイン。
リヤデザインはS170系マジェスタのリヤデザインに曲線を加えた美しいデザインになりました。
全長は先代モデルよりも50mm長くなりましたが最小回転半径5.3mとミディアムセダン並みの取回し性能を得ています。搭載されるエンジンは4WDも含めて全車V8 4.3Lエンジンに6ATの組み合わせ。
UCF30系セルシオと同じエンジンを搭載しました。全車にナビゲーションシステム&エアサスペンションが標準されAとCのグレード間の装備の格差も少なくなりました。
内装デザインは一見ロイヤルと同じ しかし中身が違う
S180系マジェスタの内装はセンターコンソール部などはクラウンロイヤルシリーズと共通デザインですが材質が異なります。クラウンロイヤルシリーズが木目調パネルに対しマジェスタは本木目パネルを採用。
木目の深みが違います。また、メーターデザインが異なりマジェスタは速度計と回転計が同じ大きさの自発光式オプティトロンメーターを採用し高級感を高めています。
また、先代マジェスタにも設定されたヘッドアップディスプレイは全車標準装備。AとCの大きな違いはリヤ電動パワーシートとリヤオートエアコンの有無が大きな違いです。
4.3Cが人気グレード
排気量が統一されたS180系マジェスタは、より装備が充実した上級のCが人気グレード。ホワイトパールが一番の人気色。
良質車を格安で購入するなら企業の役員車に使用されることの多い紺色を狙うことをおすすめします。
多少走行距離は多目ですが荒く乗られたクルマが少なく、メンテナンスもしっかりされたクルマが多いのも特徴です。
カスタムベースとしての18マジェスタ前期
https://jmty.jp/osaka/car-toy/article-3ggaj
18マジェスタはカスタムベースとしても人気の車両です。特にエアサス車なので気軽にエアサスコントローラーによって車高を変えることが出来、ライトユーザーからヘビーユーザーまで幅広くベースとして使われている車になります。
人気車種ですのでまだまだ中古車相場も高く売るなら今!といった感じです。これから買われる方はもう少し値段が落ちしてから購入されるのがベストですね。
中古車販売相場
80万円~160万円
中心価格帯は110万円前後
80万円より安い価格で販売されているクルマは15万キロ前後走行したクルマが目立ちます。
良質な4.3Cを狙いましょう。
中古車買取相場
30万円~120万円が買取相場です。
10年経過した大型セダンは買取価格は厳しい条件ですが、Cで本革シート、ホワイトパール、サンルーフが装備され走行距離が5万キロ以下なら120万円以上も期待できます。
買取店同士競合させ高価買取を目指しましょう。