17クラウンロイヤル アスリート買取価格相場 | 高額査定で売却する方法

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17クラウン ロイヤル アスリート買取価格相場

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直6最後のクラウン　アスリートVの走りは刺激的

17系クラウンからロイヤル系とアスリート系が分けられました。これまではロイヤルサルーンとロイヤルツーリングでどちらもロイヤルが入るグレード体系でした。

15系に比べ重厚感あるデザインで高級感を高めました。

ボティの造りで大きく変わったのはこれまではハードトップと呼ばれる窓わくの無いドアでした。17系からは窓わくの付いたセダンになりドアの剛性をさらに高めました。

エンジンは直6 2.0L、2.5L、3.0Lに加えアスリートVには2.5Lターボエンジンも加わりました。

ターボラグの感じられないスムーズな加速はスポーツカー並みでウエット路面ではトラクションコントロールが作動するほど。

これまでのクラウン独特の停車時のフワッと感がなく足回りもカチッとしているのには当時驚きました。

加速時のエンジン音はシューンと気持ちよいサウンドで、巡航時には高いレベルの静粛性を保ちました。

インテリアも重厚感たっぷりで高級オーナーカーにふさわしい造り

ロイヤル系には木目調パネルを使い高級感を高め、アスリート系には石目調パネルで黒基調のインテリアはスポーティな印象。細部にわたり上質でパワーウインドウ操作部も手触りよく上質な空間に包み込まれます。

先代と比べ全高が20～30mm高められ頭上空間にさらなるゆとりが生まれました。計器類は全車視認性に優れた自発光式オブティトロンメーターを採用。

アスリート系はオレンジ指針でスポーティに、ロイヤル系は高級感のある白色指針、さらにロイヤルサールーンGにはデュアルビジョンオブティトロンメーターを採用し、切り替えでデジタル方式のメーターも表示可能です。

15系までにあったスペースビジョンデジタルメーターは廃止されました。

人気はロイヤルサルーンG＆アスリートV

電動リヤパワーシートやリヤオートエアコン、電子制御サスペンションなど豪華装備のロイヤルサルーンGはまさに「いつかはクラウン」のキャッチフレーズが過去にあったように憧れのクルマです。

アスリートVはターボの加速感が魅力。程度良好なアスリートVが少なくなりつつあります。状態が良いアスリートVを見つけたなら買いです。

カスタムベースとしての17クラウン

http://blog.livedoor.jp/fujima_freestyle/archives/1328765.html

近年18クラウンのカスタムカーが増えすぎている状態で、見飽きるほど18クラウンの改造車が街中を走っています。また、イベントの定番車両としても定着しています。

逆に渋さを出すために17クラウンを選択されるユーザーが増えてきています。特にアスリートVなどはスポーツVIP作成に適した車で、ホイールと足回りをスポーツタイプにするだけでも簡単にスポーティ感がでるベース車両です。

17クラウン中古車販売相場

ロイヤル系は10万円～50万円
アスリート系は15万円から60万円

グレード、年式に関係なくクルマの状態と走行距離が価格が決まっています。
低走行の4WDと状態の良いアスリートVは価格は高め。アスリートGは低価格。

17クラウン中古車買取相場

ロイヤル系は0～20万円
アスリート系は0～30万円
グレード、年式に関係なく走行距離が5万キロ前後のクラウンなら買取店競合で高価買取を目指しましょう。

ホワイトパール、ブラックが人気カラーです！

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